BMW E34 540i V8 Limousine















 
Hier die Geschichte des Umbaus... 

Gekauft wurde er 2007 als Nachfolger des E34 520i meiner Frau, die nun auch V8 wollte

Arbeit war genug daran, das Auto war auf den zweiten Blick eine Baustelle. 

Der Motor nicht ok. Die Karosserie hatte Rost, war langweilig und schwarz und das Automatikgetriebe war auch nicht nach unserem Geschmack. 

Also auf die Bühne und ran an die Arbeit.



Auspuffanlage ab, Kardanwelle ab und das Automatikgetriebe raus.




Zwischenzeitlich haben wir einen 540i 6Gang Touring gefunden, der als Ersatzteilspender herhielt.




Also Schwungscheibe, 6 Gang Getriebe und Kardanwelle vom Schalter rein. Steuergerät und Motorkabelbaum musste auch gewechselt werden.




So das wäre das gute Stück, im E34 540i übrigens absolut selten. Es gab vom Werk nur 500 Stück mit Schaltgetriebe... 



Die Kupplung drin, dann das Getriebe drauf. War alles an einem Nachmittag erledigt.




Dann sprang er allerdings nicht mehr an, aber Problem nach wenigen Tagen gefunden, Elektronik überlistet und das Ding lief. 

So nun die Karosserie, 
1,5 Wochen vor BMW Treffen!!! 
Also mal wieder eilig....




Radläufe verbreitert, angepasst auf 11x18 Carline Felgen.




Skizze für die Kotlfügel Einlässe, so sollte es aussehen. Die Umsetzung war allerdings aufweniger als gedacht.




So nun die fertigen Kotis mit den Einlässen und komplett ohne Leisten.




Nebenbei noch die Klimaanlage von manuell auf Klimaautomatik umgebaut, wo er schon auseinander war.

Dann ab zum Lackieren.




Zurück vom Lackieren. 
Lackiert in BMW Brilliantrot.
2 Tage vor Treffen!!!




Der Zusammenbau hat nur einen Tag Zeit.
Das Auto war innen leer, selbst die Auspuffanlage war noch nicht dran...







Die Innenausstattung und Teile wurdem vom alten Auto meiner Frau auf den neuen gebaut.









Samstags 10 Uhr sind wir fertig mit dem Zusammenbau und fahren direkt zum Treffen...

Der Stress hat sich für uns gelohnt. Wir wurden mit einem Pokal belohnt :)







Das ist der Zwischenstand, das Auto ist im Moment wieder im Umbau. Front und Heck werden neu bearbeitet



Sommer 2009

Neue geänderte Motorhaube mit verschweisster Niere, M3 Powerdome und Kiemen in GTR Optik.








Der Kofferraum wurde auch noch einmal verändert. Mit Carline Felge unter Plexiglasscheibe alles verziert mit Goldkette und Straßsteinen





Hinten gabs noch eine Duplex spendiert





Neue Heckklappe mit integrierten Einlässe.
Viel Arbeit, aber ich denke es hat sich gelohnt.










Ich glaube ich bin jetzt fast am Ende angekommen.
Viel mehr geht fast nicht, eine Sache wäre noch
in Arbeit. Suicide Doors für hinten